公交周特别报道之三

　　核心提示

　　今天是公交周的第三天，在整个公交周期间五区的活动方案中，推广自行车这一绿色交通出行方式成为政府宣传推动的一大重点。与此同时，佛山一商家已将刚刚获得“南海青年创业大赛”奖项的自行车免费租赁实施计划申请提交相关部门审批。如果顺利，将有望在今年底试水佛山。

　　于是，我们不禁要问，在机动车爆炸式增长的“挤压”下，商家试水、政府助推的单车出行方式能否再次在佛山立足？曾经是全国住宅小区单车房配备率最高的城市之一，佛山还能将自行车骑多远？

　　一面是不可阻挡的“机动化”步伐在昂首阔步，一面又是都市人回归“蹬车”时代的“复古风”，在与日益增多的机动车过招的争路抢道过程中，“零排量”的自行车能否在佛山迎来第二春？

　　新楼盘“复古”增设单车位

　　私家车主回归脚踏一族

　　自行车

　　能否重出江湖？

　　【都市新景】

　　变迁一：市民休闲出行“回归”自行车

　　家住禅城区惠景城大型小区的邱先生早已有了私家车，但他和妻子下班后出门会友却喜欢骑自行车。“晚上我和妻子骑自行车送孩子上兴趣班后，就去兜风。”邱先生感叹，他们夫妇骑自行车最大的收获就是可以寻觅到佛山大街小巷平常不曾发现的风土人情。

　　朱先生住桂城南海区政府附近某大型楼盘，“我1998年就买了私家车，但家里还有5辆自行车，其中2辆是折叠式的。”朱先生的公司距家大概三五公里路程，“如果能预知今天不需外出很远的地方，我就骑自行车上班；而开车出去郊游，我们就把折叠自行车放进后备厢。”朱先生觉得，骑自行车既环保又锻炼身体，他所住小区不少有车一族重新买自行车了。

　　变迁二：新楼盘“复兴”自行车停车位

　　有车一族回归自行车的现象在佛山开始复兴，一些大型楼盘也顺应潮流重新设置自行车停车位。昨日下午，记者在佛山万科金色家园的小区入口处，一块百余平方米的空地上，一排排自行车停得满满当当。“这是专门划定的单车位，机动车辆一律不准停。”小区物业相关负责人张建波说。

　　据介绍，现在万科在佛山的楼盘基本上都设立了自行车停车位。“这块地本来是准备划成汽车位的，但看到骑自行车的越来越多，开发商索性就改成了单车位”。由于是免费停车，又有摄像头监控，单车位一开辟出来，就受到了业主们的欢迎。

　　【记者调查】

　　“一楼二楼是单车房，三楼以上才是住户。”这是上世纪80年代末90年代初佛山最普遍的居民楼房结构，也是当时自行车风靡佛山人出行生活的直接体现。

　　一位多年在规划部门工作的干部向记者回忆，当时配备单车房并没有正式文件要求，建设方是根据市场需求而设计的——正因为拥有庞大的自行车群体，佛山曾经成为全国单车房配备率最高的城市之一。

　　时隔十多年，在与机动车的拼杀中，曾经盛极一时的自行车逐渐败下阵来。但随着城市环境和交通状况的承载能力日趋饱和，自行车这种健康、环保的绿色出行方式又再次为政府所倡导。

　　今时今日，自行车“重出江湖”是水到渠成还是依旧阻力重重？

　　动力篇

　　记者对禅桂两地市民进行了随机走访，发现环保理念正日益成为社会的主流观念。

　　无奈型：

　　“限摩”出行难自行车复出

　　近日，佛山市副市长邓伟根透露，佛山“限摩”已经形成初步方案，并将于近期正式出台。近日居住在禅城区的黄先生的摩托车被偷了，按照一户一摩政策，黄太太已有一辆摩托车，黄先生只能把废置已久的单车重新派上用场。

　　而无奈选择重新骑回自行车的还有在禅城区绿景路的简先生，虽然有私家车，但小区车位太紧张，晚上外出回来晚些就找不着车位了。

　　实用型：

　　降低成本择机自行车出行

　　“近年自行车销量增加‘得益于’油价的上涨，过去是以学生用车为主，现在不少有车族也开始骑自行车出行。”禅城区汾江中路一家自行车店主向记者透露。

　　正在挑选自行车的市民李先生很坦然地告诉记者，如果预知当天不需要出远门，就骑自行车去上班，不仅减少了养车成本也锻炼了身体。

　　理智型：

　　自行车“零排放”环保健身

　　“自行车不仅价格低廉，很少堵车，停车容易，在环保的同时还能健身，城市应该鼓励自行车发展。”谈到自行车出行，在禅城区某大型企业工作的邱先生属于理性派，他下班后外出锻炼访友喜欢骑自行车。

　　他认为，“无车日”并不是要禁车，也不是让大家彻底离开机动车不可或缺的代步工具，而是通过提倡自行车出行引发思考，引导市民改变出行方式，减少对汽车的依赖。

　　阻力篇

　　虽然自行车“复出”江湖已具备了一些积极因素，但若想重振雄风阻力依然不小。

　　机动车替代 速度的劣势

　　随着人们的生活节奏加快，汽车、摩托车大行其道。佛山在2006年以132万辆摩托车的拥有量达到历史最高峰，也成为全国拥有摩托车最多的城市之一。截至目前，佛山的小汽车保有量也已超过60万辆。自行车被替代似乎成了大势所趋。

　　在石湾某知名公司上班的闫小姐已是有车一族，自行车受环境制约太大，一旦遇到刮风下雨或者炎热天气，肯定没法骑。还有一些人需要四处走动联系业务，骑自行车恐怕影响速度。

　　没有车道 难敌的现实

　　当公交车的“触角”不断延伸到城市的各个角落，购买摩托车、出门打的甚至开私家车越来越普遍，佛山道路规划就不再以非机动车为考虑重点了，不少原有的自行车道也日渐被“挤占”。 

　　频繁被盗 无奈的叹息

　　“我们家单车房都空置许久了！”林婆婆无奈地说。昨日记者走入佛山上世纪90年代初兴建的楼房，发现单车房空置情况非常普遍。

　　在佛山居住了40多年的何伯诉说他改骑自行车为搭公交车的原因，“停车麻烦，盗车猖狂。”当自行车渐渐蜕变成“非机动交通运行”的非主流方式，能停自行车的保管站也越来越少，也使市民出行时放弃骑自行车的方式。

　　【政府回应】

　　自行车出行值得提倡

　　佛山市交通局相关负责人向记者表示，在今年佛山“公交周及无车日”的活动方案中，推广自行车这一绿色交通出行方式成为政府宣传重点之一。

　　“自行车占地少，节约能源，而且没有任何噪音和空气污染，有助于市民的健康生活和城市公共环境。”该负责人表示，在当前城市交通越来越拥堵、城市环境越来越严峻的形势下，包括自行车在内的绿色环保出行方式更加值得提倡。也正因为如此，在每年的公交周活动中，推广单车出行都是一项重要内容。

　　而在去年的“公交周”期间，佛山市委书记林元和在乘坐公交车出行时曾表示，现代人“开着汽车去健身房跑步”的生活方式并不合理，应在全市范围内恢复建设自行车道，让市民“在树阴下骑着单车上班”。

　　佛山市交通局相关负责人昨日表示，目前交通、规划、公用事业等部门正在进行研究，下一步将着力解决自行车道的建设问题，为市民的骑单车出行提供便利。